Un bon sol: Surfaces de circulation avec pavés en béton

Les Romains le savaient déjà: le pavé est un revêtement sûr pour les voies de transport. Aujourd’hui, le pavé historique n’est pas moins précieux qu’autrefois. Lorsque le matériau du lit de pose et les joints sont choisis, mis en place et – dans la phase initiale – entretenus comme il se doit, un pavage constitue une surface robuste, praticable et carrossable en toute sécurité au fil des années.

Pavage: le favori pour les exigences élevées

La «Bibliothèque de stockage» de Büron (LU) est un bon exemple du fonctionnement des pavés en béton dans les zones soumises au trafic routier. Sur la base du projet de référence convaincant «Postcenter» à Härkingen, la maîtrise d’ouvrage – assurée par le canton de Lucerne – s’était prononcée en faveur des pavés pour charges lourdes VS 5^®. L’asphalte n’entrait pas en ligne de compte, car il aurait subi des dommages en raison du trafic de chariots et de camions. En effet, les déplacements intenses de camions, de chariots et d’appareils de levage laissent souvent des marques sur la voie, tandis que la pose de bennes et de conteneurs interchangeables provoque des tassements et des trous en raison de la charge ponctuelle.

Excellent résultat d’un projet de recherche

Par mesure de soutien, et pour réduire la durée de construction, il a également été fait le choix d’un système de pavage ECOPREC^® qui permet la pose rapide des pavés carrossables sans attendre. Ce produit est le résultat d’un projet de recherche européen qui a analysé la stabilité des revêtements en pavés sur les couches de support dans les zones soumises au trafic routier. Le sable bitumineux pour lit de pose et joints flexible ECOPREC^® a été développé en se basant sur des tests avec différents mélanges de matériaux de construction.

Un produit à valeur ajoutée

Le surcoût du système ECOPREC^® est généralement compensé par les économies réalisées sur le développement et la pose d’une couche de support adaptée, par exemple lors des assainissements. Pour les riverains, les commerçants et les utilisateurs de la zone de circulation, la rapidité des travaux constitue un avantage supplémentaire, en particulier en centre-ville. Et en utilisant des cunettes préfabriquées de quatre mètres possédant déjà un revêtement béton, la durée des travaux de l’ouvrage à Büron a pu être encore réduite.

Pavés pour charges lourdes VS 5^®: de quoi s’agit-il?

Le système VS 5^® est un pavé d’aménagement carré ou rectangulaire avec protection contre les déplacements sur les quatre côtés latéraux et sur le dessous, soit cinq côtés, d’où le nom VS 5^®. Grâce à la protection contre les déplacements, le pavage reste stable lors des sollicitations horizontales et verticales, même lors des déplacements de véhicules lourds. Pour tous les modèles de pose, la protection contre les déplacements reste totale. Les pavés pour charges lourdes VS 5^® sont livrés gris ou colorés. Leur épaisseur est de 10,8 ou 12,8 cm. Le système est idéal pour les surfaces de circulation fortement sollicitées à partir de la classe de construction III, c’est-à-dire aussi pour les voies de bus, par exemple.